根据《太阳城集团》，邮政业被赋予了助力制造强国建设的重要使命，其中“5312工程”是实现这一目标的关键举措。该工程旨在推动快递业与制造业深度融合发展，聚焦汽车、3C电子、医药、服装、轻工等5个领域，贯穿产前、产中、产后等3个环节，培育出一批深度融合典型项目，以此提升行业综合型供应链物流服务能力。为了展示这一融合过程中的新亮点、新经验、新成效，本报开设“寄递服务制造业 跨界融合谱新篇”栏目，将陆续报道全国各地在推动快递业与制造业深度融合方面的创新实践。
江苏省作为制造业和快递业的大省，其快递服务制造业的融合成果尤为引人注目。去年，江苏的制造业增加值达到4.66万亿元，占全国的14.1%，全球的4.2%，制造业增加值占该省GDP的比重高达36.3%，位居全国之首。为了深入了解这一领域的最新动态，本报记者近日走访了江苏省的常州、镇江、无锡、扬州等地，实地了解快递业与江苏制造业“强强联合”、融合发展新成效。本期，我们将推出江苏寄递服务制造业系列报道的第一篇，带您一探究竟。
“薛厂长，这批货马上发走。”“裹膜的时候仔细点，规整一些。”“放心吧。”近日，在常州市邮政分公司贺尔碧格仓储物流中心，几名员工和该公司贺尔碧格项目负责人薛浩交流着。
薛浩同样是邮政员工，由于长期负责贺尔碧格项目，对生产线上的每个仪器都了如指掌，被大家亲切地称为“薛厂长”。
贺尔碧格是一家汽车零部件生产企业，主要为长安、大众、长城、一汽等整车厂提供关键零部件配套，常州市邮政分公司负责为其提供仓储物流和末端生产服务。“我们不光负责运输产品，还负责生产、管理。在这里，我的角色就是‘车间主任’。”说罢，薛浩带记者进入生产车间一探究竟。
车间里，身着中邮物流工服的员工正在不同的生产线旁有序操作，他们已经成为汽车零部件生产的关键一环。这边，放好齿毂、装入推块、套上齿套，再按压把手，随着生产线上方绿灯亮起，一个汽车变速箱所需的零部件组装完成。另一侧，把产品放到激光打标机上，扫描核对信息后，随着红色光束射出，一件标有永久“身份信息”的产品便诞生了。
伴着机器的轰鸣声，薛浩在一台设备前停了下来。“这个装配台专门用于组装汽车零部件同步器，整个装配线仅在最后一道包装工序需要一名员工的配合，其他环节全部实现了自动化。”薛浩说，目前，该仓储物流中心拥有多条可以重新组合的装配线，能够装配近300种汽车零部件。
原料库76%（预警）、成品库82%（异常）、超重成品库81%（健康）……在常州市邮政分公司贺尔碧格仓储物流中心内的智慧仓高清大屏上，库位利用率、预约收货等信息一目了然。
“以前大都用人工手写板，各部门负责人开晨会时把相应的数据表贴在上面，对接相关信息。现在，我们接入了最新的制造企业生产管理系统，打造智慧仓，打包解决从原材料管理、生产环节到库存管理等环节的痛点难点，实现订单信息即时共享智能调度，最大限度帮客户降本增效。”薛浩表示，现在公司管理层不用到作业现场核对，也无须逐一调取摄像记录，通过这套系统，一切都了如指掌。
从最初单一的物流配送到逐渐实现原材料循环取货、仓储配送、入厂物流、仓储管理、产成品运输、质检挑选、产线装配等多环节业务，常州市邮政分公司主动创新服务、升级产线，逐步嵌入了工厂的生产线，实现与制造业“产前、产中、产后”的全环节深度融合。如今，常州市邮政分公司的业务已经覆盖贺尔碧格所有的生产车间，包括上下料、检测、抛丸、装配、清洗等全环节生产流程，车间派驻员工均由常州市邮政分公司招聘和培训，已从最初的10多人增加到现在的120多人。
“我们团队比贺尔碧格自有员工装配效率提升近25%，机器维修费用降低近58%。贺尔碧格项目也实实在在地带动常州市邮政分公司年均业务收入1500万元，相关服务支撑贺尔碧格产值超10亿元。”常州市邮政分公司物流业务分公司副经理高建中介绍，该分公司还结合客户的产品特性提出针对性的绿色物流管理方案，以塑料容器代替纸箱，并提供容器的清洗、配送、管理等全套服务，为客户降低了近23%的成本。
值得一提的是，为促进快递业与制造业深度融合发展，常州市邮政管理局联合市发展改革委、市工信局搭建“两业”融合平台，指导“两业”优势互补，协同发展，已孵化培育出快递服务制造业营收3000万元以上项目1个、千万元以上项目3个。其中，常州市邮政分公司的“快递服务常州汽车零部件及配件制造项目”先后获评“江苏省快递业与制造业深度融合发展典型项目”“常州市‘532’高质量发展两业深度融合发展示范”，入选国家邮政局快递进厂“5312工程”第一批“快递业与制造业深度融合典型项目”。
